在“中国智造创新路径与实践”闭门研讨会上，零重力飞机工业（合肥）有限公司联合创始人石红表示，技术创新是服务，商业化是需求。这两者之间的联系是，需要通过研究需求端来确定技术如何去服务，实现用户的需求。

  在这个过程中，首先，要基于行业现状，结合自己团队的能力，去研究怎么样把科研成果转化为科技商品。一个好的科研产品面临着各种各样的伪需求诱惑，要精准定位产品是不是能够为客户创造价值。如果可以创造价值，现阶段能否提供服务。如果能提供服务，要想清楚产品同比于别的产品的优势，能否做到性价比更优、大众可适应。上述这些都是需要仔细考虑清楚的问题。

  第二，要基于市场需求和发展的新趋势，去判断技术持久力。如果研发一款先进网联智能新能源飞机，但不能够大面积服务于交通市场，那么一味做产品投入，可能熬不过寒冬。要生产符合现阶段市场需求的产品，再投入市场转化为价值。并且，既要有需求的准度，还需要有恒心，有持续的研发技术能力，将技术转化成深度应用。

  第三，很多人容易陷入的误区是，只从技术维度出发，认为团队技术很好就马上砸钱进去做产品，但最终可能并不能如愿。尤其是在低空经济领域，除了关注技术本身，宏观的政策环境情况也十分重要。

  “低空交通赛道带宽是足够宽的，它是符合人类对于交通出行效率追求的硬科技赛道。”石红说。虽然说现阶段还有一些不确定因素，包括很多公司不确定能不能成功走到低空交通时代真正到来的时候。但零重力团队坚信，只要持续为这件事付出，踏踏实实地把东西造出来，为客户提供有价值的产品，一定有机会一直留在牌桌上，在未来一二十年中成为行业的主流玩家之一。